Mi aplicación de cruceros me dice que zarparé en 50 días, 9 horas, 34 minutos y 44 segundos.
Agradezco la precisión. Al parecer, Royal Caribbean sabe exactamente cuándo empiezan mis vacaciones, mientras que yo sigo intentando averiguar cómo llegar a Tampa sin tener que tomarme unas vacaciones para evitar llegar a Tampa.
Tengo una reserva en el Radiance of the Seas para un crucero de cuatro noches por el Caribe Occidental, del 29 de octubre al 2 de noviembre. Cuatro noches con vistas al océano, alguien más preparando la cena y fingiendo que caminar hasta el bufé cuenta como un programa de ejercicios.
Pero primero, está la situación del transporte.
Mi vuelo sale de Charleston a las 5 de la mañana y va a Tampa vía Miami. Porque, al parecer, para llegar a las vacaciones, primero tengo que sobrevolar el destino y volver después de que la aerolínea haya tenido tiempo de pensarlo.
Para tomar ese vuelo, calculo que saldría de casa a las 3:30 de la mañana, llegaría al aeropuerto alrededor de las 4 y me daría una hora antes de la salida.
Ese es mi cálculo actual, al menos. Parte de la base de que la seguridad coopera y que puedo ponerme los pantalones a las 3 de la mañana.
Un vuelo a las 5 de la mañana no es un vuelo temprano. Es una emergencia nocturna por la que pagaste.
Mientras tanto, conducir hasta Tampa lleva unas siete horas. Si a eso le sumo el viaje al aeropuerto, el control de seguridad, el embarque, el vuelo hacia el sur, la espera en Miami cuestionando mis decisiones y el vuelo de regreso al norte, prácticamente podría estar allí en mi propio coche.
En el coche, controlo la temperatura. Mi equipaje viaja conmigo. Y si hay un retraso, normalmente puedo identificar la causa: paré a comprar algo de comer y, sin querer, compré el almuerzo, dulces y algún objeto decorativo.
Sí, conducir implica tráfico. Pero volar también implica tráfico; solo que alguien lo anuncia por altavoz mientras estoy sentado atado a un mueble.
Así que me inclino por ir en coche, preferiblemente el día anterior. Denme un margen de tiempo razonable, una cama de hotel y una hora de salida que no requiera negociar con los muertos vivientes.
Y luego está el barco.
Radiance es una nave antigua, lo cual no me molesta. Yo tampoco soy precisamente un recién salido del astillero. A estas alturas, valoro cualquier nave que aún viaje bien y tenga aire acondicionado en funcionamiento.
También me enteré de que Tampa tiene límites en el tamaño de los cruceros que puede recibir. Me identifico. Yo tampoco puedo permitirme ciertas cosas, como dramas o reservas para cenar después de las 8:30.
Además, tengo un crucero con MSC en enero y otro en el Utopia of the Seas con salida desde Port Canaveral en abril. Mi calendario de vacaciones está quedando muy bien organizado.
Mi calendario romántico sigue siendo un documento en blanco con un formato excelente.
La reserva actualmente indica "1 adulto".
Royal Caribbean, un poco prejuicioso. Podrías haber escrito «Viajero independiente», «Hombre misterioso» o «Todavía se aceptan solicitudes»
Pero no. 1 Adulto.
E incluso eso parece una valoración optimista de alguien que se plantea pasar siete horas al volante para evitar madrugar para un vuelo.
Por el momento, ninguna futura exesposa se unirá a mí. El puesto sigue vacante. Los requisitos ideales incluyen sentido del humor, entusiasmo por los cruceros y la capacidad de decir: «¡Vamos a conducir!», antes de pasar tres noches comparando opciones de transporte.
Hasta entonces, tengo una cabaña, una cuenta regresiva y varias vacaciones reservadas.
El amor puede ser impredecible, pero al menos mi próxima relación con un bufé tiene fecha de inicio confirmada.
